Opiniones

WaynaBus: opiniones de un usuario

Me animé a compartir mi experiencia como usuario de WaynaBus en la ciudad de El Alto (Bolivia). Reconozco el esfuerzo de la Alcaldía para mejorar el transporte en la ciudad, algo muy necesario, pero a la vez hay muchos detalles que podrían mejorar para ofrecer a la población un mejor servicio.
Antes, una breve premisa: este sistema sería mucho más efectivo si se implementara de forma masiva: no hay que ser un experto para comprender que una ciudad de más de 1 millón de habitantes simplemente no se puede abastecer con minibuses. Es obligatorio hablar de “transporte masivo” en áreas de mucha afluencia, paradas fijas y limitación de vehículos más pequeños solo a rutas secundarias.
¿No deberían los sindicatos evaluar a fondo el servicio que están brindando con sus afiliados?

Rutas

En primer lugar, el punto más importante: las rutas. Con unos pequeños ajustes, se podría optimizar el servicio. Por ejemplo, la ruta que sale de la estación del teleférico rojo recorre la Avenida Costanera y entra por la Litoral cruzando el puente Bolivia. Sin embargo, muchos usuarios necesitan ir a la Avenida Cochabamba y se ven obligadas a usar dos o hasta tres servicios para llegar a su destino. Entonces, ¿porque no usar la misma ruta, pero intercalada? Un bus con una numeración podría salir y recorrer la Costanera, y el siguiente, con otra numeración, pasar por la Cochabamba. Los usuarios tendrían la oportunidad de elegir el tramo más cómodo, esperando el horario más conveniente.

Señalización

Es una pena que los puntos de parada se hayan convertido en lienzos para grafiteros. No hay mapas (como en las paradas de PumaKatari en La Paz) y algunos letreros ya han sido chocados, presentando un aspecto lamentable. No hay indicaciones de horarios ni otra información relacionada con el servicio que pueda ser útil a los usuarios.

Entradas y salidas

Hay algo que choca notablemente al usar este servicio: el vehículo cuenta con 3 puertas, la primera para subir y la última para bajar. La puerta del medio queda siempre cerrada, a pesar de la cantidad de usuarios que están en su interior. Esto causa no pocas dificultades a los que quieren bajar: personas mayores a las que les cuesta mantener el equilibrio y que se sientan en la parte central del vehículo deben recorrer todo el espacio para llegar a la puerta del fondo. En horas de mucha afluencia otros usuarios también se ven obligados a cruzar todo el vehículo, abrirse paso a empujones y rozarse con todos los pasajeros para llegar a la salida.
¿Para qué está la puerta del medio, entonces? ¿De adorno? La idea es perder el menor tiempo posible en las paradas, así que una puerta para subir y dos para bajar optimizaría notablemente el tiempo. Por favor, ¡abran de una vez la puerta del medio para que bajen los pasajeros!

Pagos

A estas alturas del servicio, parece increíble que no se haya implementado la venta de tarjetas y crédito, obligando al personal de la Alcaldía a que siempre haya una persona cobrando en la entrada y quitando un espacio útil para otro pasajero.

Rótulo luminoso

El rótulo luminoso que aparece detrás del chofer es tan grande como inútil: en otros lugares, el rótulo anuncia la siguiente parada. ¿No sería más eficaz este uso del rótulo, en lugar de que esta tarea recaiga sobre las cuerdas vocales del ayudante del chofer?

Música

Muchos pasajeros ya han expresado su descontento con el servicio de minibuses… por la música. Lamentablemente, en el WaynaBus ocurre algo parecido: la música está a todo volumen, molestando a la gente que se ve obligada a escuchar la selección predeterminada de temas (desde Vicente Fernández hasta canciones de los ’80), y el volumen alto impide escuchar las paradas que son comentadas por el personal a bordo.
¿Quién no tiene celular? ¡El que quiera escuchar música se pone sus audífonos!

Hora punta

Hay horarios en las que suben más de 60 personas en puntos clave como la parada de la UPEA, y algunos no pueden subir: ¿no sería conveniente en esos horarios de máxima afluencia contar con 2 vehículos que recorran la ruta al mismo tiempo? Subir al WaynaBus en esos horarios es más incomodo que usar minibuses, y eso se refleja en las caras de los pasajeros que tienen que aguantar de pie como sardinas enlatadas tramos de más de 1 hora hasta llegar a su destino.

 

¿Optimizará la alcaldía este servicio? Un poco difícil esperar eso, especialmente porque no hay canales donde los usuarios puedan hacer llegar sus opiniones, y no me digan que hay un buzón en la Alcaldía para depositar allí: eso estaba bien hace 50 años, pero hoy nadie va a cruzar la ciudad (con un pésimo servicio de transporte disponible) solo para entregar una hoja escrita. Así que, ¿porqué no se habilita un buzón digital para enviar sugerencias y quejas? Es algo tan sencillo como el refrán: “Cuantos más ojos miran, más ojos ven”.

 

ACTUALIZACIÓN, 20/07/16: Personal del WaynaBus respondió a este artículo, así que agrego el mensaje que dejaron mediante Facebook:

Estimado usuario. En primer lugar agradecemos que te hayas tomado un tiempo para escribirnos y hacernos conocer tus comentarios, sugerencias y críticas tan atinadas y constructivas, a las que respondemos de la siguiente manera: el tema de la señalización es un aspecto de mucha importancia en cualquier Sistema de Transporte Masivo, en el caso del WaynaBus, reconocemos que se lo ha descuidado un poco por dar prioridad a otros temas que en su momento merecían mayor atención. Sin embargo, ahora estamos habilitando nuestros refugios de paradas como puntos estratégicos de información al usuario, es decir, estamos habilitando nuestros paneles informativos para brindar a la población alteña información sobre las rutas, puntos de parada, tarifas, horarios, etc. Además, estamos trabajando en la refacción de algunos refugios que han sido maltratados. Por otra parte, respecto al tema de la habilitación de la puerta del medio del WaynaBus, comentarte que el bus tiene algunas normas básicas para los usuarios. Una de estas normas es precisamente usar la puerta delantera para ingresar al bus y usar la puerta trasera para descender del bus. Dejando la puerta del medio que cuenta con un ascensor, para uso exclusivo de personas con discapacidad. Otro tema importante que mencionas es sobre el Sistema de Atención al Usuario, para optimizar el mismo, estamos habilitando nuevos canales de atención, uno de ellos es este medio, además de nuestra página web que pronto estará actualizada y contará con herramientas para hacer reclamos y sugerencias, actualmente contamos con una línea gratuita 800 164015 y nuestra plataforma física de atención que se encuentra en las oficinas del WaynaBus (Av. Del Policía Nº 591, Satélite). Por último, comentarte que en nuestras dos rutas contamos con una cantidad de buses extra para utilizarlos en caso de contingencias y en horarios pico, pero cabe mencionar que el tener buses extra para estas situaciones también implica tener personal extra. Respecto a otras sugerencias que nos haces, nos parecen estupendas y esperamos ponerlas en práctica lo antes posible. También te pedimos un poco de paciencia con el tema de las tarjetas inteligentes para hacer el cobro del servicio, esperamos ponerlas a disposición de nuestro usuarios en el transcurso de estos meses.

Opiniones

¿Firmas online? Mejor una solución self-hosted

La firma online es una herramienta cada vez más importante en nuestro mundo globalizado, en el que los negocios se cierran en la distancia y sin necesidad de estar presentes físicamente en algún lugar.

El empresario que desea agregar esta modalidad a su negocio lo tiene bastante complicado: todas las soluciones disponibles en el mercado son de pago, por lo que se precisa realizar una inversión inicial. Lamentablemente, muchas empresas no tienen fondos para habilitar el servicio, especialmente en sus comienzos.

Veamos algunas de las soluciones disponibles:

DOCUSIGN
La solución más barata propuesta por este servicio es de 10$US mensuales, incluyendo solo 5 firmas por mes. Para disfrutar de todos los servicios como branding y firmas ilimitadas, será necesario gastar 125$US al mes por usuario, y se deberá abonar un plan anual para aplicar esa tarifa.

ADOBE ECHOSIGN
Adobe es una empresa conocida no solo por la calidad de sus productos, sino también por los elevados precios que conlleva comprarlos. El software de firmas digitales no es la excepción: 14,95$US al mes para el plan más básico de 1 usuario, mientras que los precios los corporativos no salen reflejados en la web oficial. Para conocerlos, hay que contactar con la empresa.

RIGHT SIGNATURE
Esta empresa, parte de Citrix, propone un plan de 14$US al mes para firmas ilimitadas, pero únicamente para un solo usuario. Un plan corporativo sube a 49$US al mes, y solo permite un máximo de 10 usuarios.

Como se percibe de estos datos, todas las empresas que disponen de este servicio ofrecen planes mensuales, ideal para probarlo pero no apto para aquellas empresas que disponen de presupuesto limitado y aún así necesitan implementar permanentemente el servicio entre sus canales.
La mejor solución para la PYME parece ser un sistema self-hosted, en el que la empresa instala algún servicio de firmas electrónicas y lo puede gestionar directamente desde su web corporativa, sin pagos mensuales.

De entre las soluciones propuestas, la que más llama la atención es la de ApproveMe, un plugin para WordPress de fácil instalación que únicamente implica un solo pago para disfrutar de todos los servicios PREMIUM propuestos por las empresas mencionadas anteriormente.

Las opciones proporcionados por este plugin son las mismas que podemos obtener de los demás servicios y que esperaríamos encontrar en este tipo de herramienta, como por ejemplo:

  • Reconocimiento legal de las transacciones
  • Seguimiento de todos los cambios
  • Exportación a PDF
  • Usuarios y documentos ilimitados

La gran diferencia es que implica un único pago, sin cuotas mensuales y con una total personalización del sistema. De hecho, el precio del paquete básico se amortiza en unas cuantas cuotas de otros proveedores. Y el paquete más caro de 197$US es bien amortizado al analizar la cantidad de extensiones avanzadas, como:

  • Sincronización con Dropbox
  • Branding
  • Redirección después de firmas
  • Recordatorios
  •    …y mucho más

Aunque esta modalidad pueda requerir unos conocimiento un poco más avanzados, una solución self-hosted parece ser la mejor opción mientras los precios de los grandes proveedores de firmas digitales sigan manteniendo sus planes mensuales tan elevados y limitados en uso.

Opiniones

El primer planteamiento de películas gratis en Youtube: un fracaso

Desde hace tiempo se está hablando de modelos de negocio desfasados en cuanto a distribución de largometrajes por Internet. La pugna entre usuarios y compañías sigue al rojo vivo: un bando quiere todo de inmediato y al costo más bajo posible (y si es gratis, mejor), el otro quiere limitar el acceso hasta a las webs que proporcionan enlaces de descarga, impidiendo por completo la difusión de contenido por Internet.

Por el camino ya se han quedado varios intentos de ofrecer películas gratis al público a cambio de publicidad (como Youzee en España, por ejemplo). Por eso, Google anunció su entrada en el sector, proponiendo un primer catálogo de largometrajes gratuitos. Varios medios han comentado el proyecto en blogs y revistas especializadas, alabando las bondades del gigante informático. Pero no todo es tan bonito como se pinta.

Al acceder a la web de películas gratuitas de Youtube, la sorpresa es mayúscula: ¿Viruta y Capulina? ¿El secreto de Jimena? ¿Cupido pierde a Paquita? ¿La colección completa de Santo, el luchador mejicano? El catálogo de películas es pura basura, ni siquiera en las gasolineras encontraríamos semejantes títulos, ni en el montón de las ofertas. ¿Alguien realmente querría ver esto? Tal vez en un festival de cine friki, pero desde luego nadie con dos dedos de frente ocuparía su conexión para ver esa clase de películas.

Muestra de películas gratuitas disponibles
Muestra de películas gratuitas disponibles

Así que si de momento la oferta de películas gratuitas legales en español se limita a cine de los años 60-70, a comedias infumables y a documentales de dudosa fiabilidad, se puede tachar la iniciativa de completo fracaso: para poner esto, mejor no poner nada o esperar a tener acuerdos cerrados con marcas de prestigio para que el proyecto despegue.

Cuesta entender que haya alguien interesado en difundir estos títulos
Cuesta entender que haya alguien interesado en difundir estos títulos

Catálogo de películas gratuitas en español (si quiere reir un rato con los títulos y afiches):
http://www.youtube.com/movies

Opiniones

Los peligros de confiar nuestras costumbres a terceros

google-reader-logo¿Hay algún blog que no haya informado todavía del próximo cierre de Google Reader? Tras conocerse la noticia, prácticamente todos los medios digitales se han hecho eco de la noticia, incluso se han iniciado campañas para solicitar al fabricante que mantenga el servicio activo.

No preocupa demasiado el hecho de que una empresa decida cerrar uno de sus servicios, a pesar de su popularidad en la comunidad internacional. Tales maniobras responden a profundos estudios y estrategias analizadas detenidamente: cuando un producto o servicio no es rentable, toda empresa que desee mantenerse a flote tiene que tomar decisiones, a veces drásticas o en contra de la opinión pública.
Google, al igual que otras empresas de peso en Internet, no parece confiar demasiado en RSS como tecnología: su navegador Chrome ni siquiera cuenta con un lector básico de este tipo de fuentes.

El caso de Google Reader merece una reflexión. Millones de usuarios se conectan a Internet diariamente para usar sus servicios favoritos, dando por sentado que dichos servicios (tanto gratuitos como de pago) siempre estarán a disposición. Pero un fallo en los servidores, averías u otros inconvenientes nos dejan rápidamente sin ellos, desconectados de nuestros datos, a la espera que el fabricante solucione la incidencia y nos devuelva el acceso. O tal vez, como en el caso que nos ocupa, después de haber creado una costumbre en el usuario, el servicio sencillamente deja de existir, obligándonos a replantear su uso.

Varias fuentes han publicado mucha información sobre posibles alternativas a Google Reader: Feedly, NetVibes y hasta Digg tienen la oportunidad de hacerse con los millones de usuarios acostumbrados a usar a diario el agregador RSS de Google que desde el 1 de julio 2013 tendrán que migrar inevitablemente hacia otro servicio.

La cuestión es: ¿hay algún proveedor que pueda garantizar un uso “eterno” de sus servicios? La respuesta es no. La “eternidad” es un concepto abstracto cuando se refiere a servicios de Internet, por el avance imparable de la tecnología y los continuos cambios que enfrenta el sector. Además, cada empresa depende de recursos económicos para ofrecer o no un producto o servicio, agregando un componente más de inestabilidad a esta ecuación.

Tal vez, la solución pase por no depender de nadie en cuanto a determinados servicios. Una solución self-hosted parece ser más segura ante el cierre inesperado de una aplicación que usamos a diario y cuyo código no precise de actualizaciones constantes. Claro que no todos los usuarios podrán disponer de eso, por falta de conocimientos técnicos, por el costo que supone disponer de un hosting privado y por el tiempo requerido para mantener una infraestructura personal, por muy pequeña que sea.
Aún así, nos podemos imaginar las caras de los habituales de Google Reader al conocer la noticia de su cierre, comparándola con aquellos que no han confiado una costumbre diaria a terceros, ni siquiera a un gigante como Google.

Noticias / Curiosidades

España no es país para autónomos

Si las comparaciones son odiosas, aquí tenemos una que invita a reflexión: Heraldo.es publica un artículo muy interesante comparando el sistema de autónomos de España con otros países de Europa y Estados Unidos.

Las diferencias son abismales, revelando que el concepto de fondo que regula el alta y gestión de autónomos necesitaría una profunda revisión para adaptarse a las necesidades del mercado.
¿Será esa una de las razones por las cuales no hay tanto desempleo en los países vecinos que se mencionan en el artículo?

Fuente original:
http://www.heraldo.es/noticias/economia/2013/02/11/autonomo_espana_255_euros_gran_bretana_12_221936_309.html